Author Archive: テラニシモータース守口

トヨタハイエースは1967年の誕生以来、日本をはじめアジア、中近東、オセアニア、アフリカ、中南米など世界の国々で使用され、高い信頼性と広い室内・優れた使用性が評価されてきた伝統的ワンボックスカー。乗用ユースの「ハイエースワゴン」は大型化され、全幅1,880mmのワイドボディ（10人乗り）のみ、後席ドアは助手席側スライドドアをもつ。全長4,840mmのロングボディが「DX」と新設定「GL」。5,380mmのスーパーロングボディが「グランドキャビン」（ハイルーフ）の計3タイプをラインアップする。2700cc直列4気筒DOHC VVT-iガソリンエンジン+インパネに配置したシフトゲート式4速ATのみが組み合わされる。ベースとなるDXに対してGLは、外装にカラードバンパーやメッキパーツを装着、内装では、オプティトロンメーター、パワーウインドゥ、アクセサリーコンセント（AC100V）などを装備する。それぞれ、ビスカスカップリングを採用したセンターデフ方式のフルタイム4WDシステムも選べる。助手席側スライドドアの開口� [...]

トヨタのFF（前輪駆動）レイアウト、5ナンバーサイズのミニバンがヴォクシー&ノア。販売店（ネッツ店、カローラ店）と前後スタイルの異なる兄弟モデルとなる。ノアのデザインは、大型のグリル&ヘッドランプや赤色リアコンビネーションランプにより、堂々とした存在感の中に親しみやすさを追求したデザインを採用する。今回のマイナーチェンジでは、フロントグリルやフロントバンパー、ヘッドランプ、リヤコンビネーションランプなどを意匠変更し、よりスポーティな外観とするとともに、センターメーターの意匠変更、シート表皮の変更などにより、質感・高級感を高めた内装としている。ボンネット内に搭載されるのは、152馬力の2.0L 直列4気筒 直噴D-4ガソリンエンジンのみ、国土交通省の低排出ガス車認定制度における「平成17年基準排出ガス50％低減レベル」および「平成22年度燃費基準＋5％」を達成し、環境性能を向上させた。フロント左右、セカンドシートへのウォークスルーを可能にするガング� [...]

1997年世界初の量産ハイブリッドセダンとしてデビューしたプリウス。2代目は約140kg軽量化した3ナンバーワイドボディ、そしてエアロダイナミックフォルム（空力特性CD値0.26）とラゲージスペースのユーティリティを考慮したハッチバックゲートを持つ5ドアを採用する。モーター出力を約1.5倍に高め、出力アップした1.5Lエンジンと組み合わせることで、システム出力とトルクを大幅に向上。オーディオ隣に位置する、指先で軽く操作できるエレクトロシフトマチック（電子制御式シフト）無段変速機で前輪を駆動する。グレードは、標準「S」と上級「G」の2タイプ。Gには、横滑り制御などのS-VSC（ステアリング協調車両安定性制御システム）、リモートコントロールキーを携帯することでドアの施・解錠およびハイブリッドシステムの起動／停止が可能なスマートエントリー＆スタートなどを装備する。また、ツーリングセレクションとして、スポーティな外装や専用サスペンションを両グレードにセットで選べる。オプシ� [...]

10代目となる新型カローラは、アクシオ（AXIO）のサブネームが付加され、ステーションワゴンの新型カローラフィールダーとともに、「新しい尺度でのクルマづくり」をテーマに、開発された。カローラアクシオはバックモニター（後退時に後方映像を映す）を全車に標準装備して運転支援機能を充実させ、カローラフィールダーはワンタッチ格納リヤシートを採用して使用性を向上させるなど、新たな装備を積極的に採用している。前型と同サイズのボディに、FFとフルタイム4WDを設定。新開発の1.8L（2ZR-FE）エンジンは、吸気と排気の両方を最適にコントロールするDual VVT-i（連続可変バルブタイミング機構）を採用し136馬力を、1.5L（1NZ-FE）エンジンは、110馬力を発生する。セダンアクシオは、上級「G」と標準「X」。それに1.8L専用「LUXEL（ラグゼール）」。フィールダーは、「1.8S」、「1.5X」、プライバシーガラスやリヤスポイラーがつく「1.5X Gエディション」、それにフロントスポイラー＆サイドマッドガード、スポー� [...]

1997年に誕生したハリアーは、高級サルーンの基本性能を備えたラグジュアリーSUVとして独自のジャンルを築いた。2代目となるこのモデルは、2.4Lと3Lの排気量にFFとフルタイム4WDの組み合わせは変わらないものの、高級サルーンを超えることを目指した「ハンドリング性能と先進の安全性」を特長とし、プレステージ性を一層高めている。一回り大きくなったボディに、VVT-i（連続可変バルブタイミング機構）付の220馬力V6DOHC 3Lと160馬力直4DOHC 2.4Lの2ユニットを搭載、5速/4速ATのトランスミッションがつく。ともにゲート式インパネシフトレバー、Dレンジ横に設定したSポジションに切り替えることにより、スムーズなギアチェンジが可能なシーケンシャルシフトマチックを採用する。バリエーションは排気量毎にGがつくベースタイプに、ディスチャージヘッドライプやMD付オーディオのLパッケージ、加えて18インチアルミや木目調の操作類となるプレミアムLパッケージをラインアップする。そして、トップモデルに3Lの電子制� [...]

スズキからワゴンR/RRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのが、軽ミニバンタイプのAZワゴン。今回の商品改良では、一部機種について外観および内装の質感を向上させている。エクステリアでは、バンパーおよびホイールの形状を変更、インテリアでは、インパネのデザインや、シートおよびドアトリム素材の変更を行なっている。また、一部のエンジンでは燃費や排ガス性能を改善した。すべて5ドアとなるハイトボディには、660cc直列3気筒DOHC VVT（54馬力）とインタークーラーターボが2種、Mターボ（60馬力）/DIターボ（64馬力）。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。コラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無し車にはフロア5速マニュアルも設定。Fがつくレギュラーシリーズには、ターボ搭載の「FT」と「FT-Sスペシャル」、ターボ無しVVT搭載「FX-Sスペシャル」、「FX」、「FA」の5タイプ。スポーティなRRシリーズには、直噴ターボ「RR-DI」。RRシリーズは、専用のヘッドランプ、フロントグリル、フロント＆リヤ� [...]

ダイハツミラ（Mira）は、乗用セダンタイプと、商用バンタイプ「ミラバン」、よりプレミアム感を持つ「ミラカスタム（Mira CUSTOM）」をバリエーションを持ち、今回軽乗用車レギュラーシリーズと、バンタイプの改良を実施。ラインアップは、標準グレードの「L」、今回新たにCVTを搭載し燃費が向上した「X」、キーフリーシステム搭載の「Xリミテッド」、タコメーターや瞬間燃費計を備える「Gスマートドライブパッケージ」。ミラバンでは、上級「TX」/標準「TXスペシャル」をラインアップしており、5速MTと今回新たにATを、4速ATとし設定した。TXは、TXスペシャルに対してセキュリティアラーム、パワードアロック、キーレスエントリーなどを標準とする。

2001年11月に発売した、初代のヴォクシーとノアは2代目となり、ヴォクシー（ネッツ店）はクールさを、ノア（トヨタカローラ店）は親しみやすさを際立たせている。取り回しに優れた5ナンバーサイズに、後席両側スライドドアを継承。エンジンは、2種類の新開発2Lを搭載。158馬力を発生する3ZR-FAEエンジンは、吸・排気連続可変バルブタイミング機構（DualVVT-i）に加え、吸気バルブのリフト量を連続的に変化させ、全運転領域で最適に制御するシステム「バルブマチック」を採用。スポーツグレードのヴォクシー「ZS」/ノア「Si」に、パドルシフト付の7速スポーツシーケンシャルシフトマチックとともに搭載。その他レギュラーグレードには、143馬力の3ZR-FEエンジンとする。ミッションは全車、低燃費と滑らかな走りを実現するSuperCVT-i。サードシートは、ワンタッチでの折りたたみ、跳ね上げまで可能な世界初のワンタッチスペースアップシート、セカンドシートは外側方向に回転しチャイルドシートへの乳幼児の乗せ降ろ� [...]

2代目ヴィッツは、5ドアハッチバックのみ設定。搭載エンジンは、直列3気筒1L（71馬力）と、直列4気筒で1.3L（87馬力）と1.5L（110馬力）。FFと、1.3Lは4WDも選べる。グレードは、ベーシックなビジネスモデル1L搭載「B」、プライバシーガラスやCDオーディオがつく充実装備「F」、パワーのある1.5L搭載「X」、携帯したリモコンキーで、ドア施錠・解錠、ワンプッシュでエンジンスタートするスマートエントリー＆スタートシステムをもった快適装備「U」、上質感を追求した新グレード「I ll（アイル）」、スポーツグレード「RS」をラインアップする。ミッションはゲート式フロアシフトの自動無段変速機CVT、4WDは4速AT、RSのみ5速マニュアルも選べる。インテリアは、特徴的なセンターメーターに、下にオーディオスペース、そして丸型3連デザインの空調スイッチが並ぶ。今回の特別仕様車「アドバンスドエディション」は、「予防安全」装備として、夜間の視認性を高めるオートレベリング機能付ディスチャージヘッドランプを� [...]