トヨタ パッソ 1.0 X CD・ETC・キーレス・1オーナー (シルバー)
1.0 X CD・ETC・キーレス・1オーナー (シルバー)¥399,000
車体価格 (消費税込)女性目線でのクルマ造りに取り組んだトヨタの最小コンパクトカー、2代目パッソ(PASSO)。商品企画の段階から女性スタッフを中心に、デザインや使い勝手の良さを追求した結果、フロントピラー形状の変更により、良好な視界を確保したほか、収納スペースを運転席から手の届く範囲などに設置することで、運転のしやすさ、使い勝手の良さを向上させている。エンジンは1Lの直列3気筒(69馬力)と1.3L直列4気筒(95馬力)の2機種。全車フロアシフトの自動無段変速機CVTが組み合わされる。1LにはVフレックスフルタイム4WD車も設定する。ラインアップはベーシックな「X」と、1.3Lモデル「G」。専用フロントバンパー、シャンパン塗装のアウトサイドドアハンドルやドアミラーを採用する上質なモデル「+Hana(プラスハナ)」を設定。X(1L FFモデル)に、キーフリーシステムやオートエアコンを装備する「Lパッケージ」と、ワイヤレスドアロックリモートコントロールなど一部装備を簡略化した「Cパッケージ」を設定。また、プラスハナ(1L FF)には、オーディオレスや助手席シートアンダートレイなど一部装備を簡略化した「Cパッケージ」を設定する。共同開発となるダイハツ「ブーン(BOON)」とともに、全車で環境対応車普及促進税制に適合した。
- ABS
- パワステ
- CD
- エアコン・クーラー
- エアバッグ:運転席/助手席
- CVT
- ETC
- キーレス
エンジン・燃料系
エンジン型式 | 1KR-FE |
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最高出力 | 69ps(51kW)/6000rpm |
最大トルク | 9.4kg・m(92N・m)/3600rpm |
種類 | 直列3気筒DOHC |
総排気量 | 996cc |
内径×行程 | 71.0mm×83.9mm |
圧縮比 | 10.5 |
過給機 | なし |
燃料供給装置 | EFI(電子制御式燃料噴射装置) |
燃料タンク容量 | 40リットル |
使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 | 22.5km/リットル |
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JC08モード燃費 | 20.8km/リットル |
足回り系
ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
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サスペンション形式(前) | マクファーソンストラット式コイルスプリング |
サスペンション形式(後) | トーションビーム式コイルスプリング |
ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
ブレーキ形式(後) | ドラム(リーディングトレーディング) |
タイヤサイズ(前) | 155/80R13 |
タイヤサイズ(後) | 155/80R13 |
最小回転半径 | 4.3m |
駆動系
駆動方式 | FF |
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トランスミッション | CVT(無段変速車) |
LSD | ---- |
変速比 CVT | 3.327~0.628 |
後退 | 2.230 |
最終減速比 | 4.272 |
年式: | 2010 |
メーカー: | TOYOTA |
車名: | PASSO |
走行距離: | 86000 |
ミッション: | CVT |
燃費: | 20.8 |
本体価格: | ¥399,000 |
駆動方式: | 2WD |
排気量: | 1,000cc |
外装色: | シルバー |
燃費(Km/L): | City / Highway |
管理番号: | 0008 |
車台末尾番号: | 016 |
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